O, čekao sam ovo. My Summer Car je bio u Early Access-u od 2016. godine, a ja sam nestrpljivo čekao priliku da ga zaista recenzirati. Konačno je tu, što znači da nema bekstva. Vreme je da rastavim ovog zločestog dečaka.
Ali želim da budem iskren: My Summer Car je veoma nekonvencionalan. Ima gotovo neponovljivu filozofiju dizajna, potpuno odbacujući evoluciju igara koje su došle pre njega. Kao rezultat toga, on je jasno za određenu vrstu osobe, ali ne mogu vam reći koja je to vrsta osobe, niti sa sigurnošću mogu reći da li biste se uklopili u tu kategoriju. U najboljem slučaju, nadam se da ću vas dovoljno zainterisovati da ga probate. U najgorem slučaju, nećete razumeti o čemu pričam.
My Summer Car vas prevozi u ruralnu Finsku oko 1995. godine. Bačeni ste u cipele mladog odraslog koji je ostavljen bez nadzora tokom leta. Imate moped, utovarivač i automobil koji je rastavljen na pojedinačne komponente. Očigledan fokus je na sklapanje tog automobila, ali krajnji cilj? Ehhh.
Tehnički postoji način da se odjave odjavne špice bez umiranja, ali to se oslanja na tajno znanje. Lično, rekao bih da je krajnji cilj My Summer Car ono što vi od njega napravite. Ima mnogo stvari koje možete da radite, a neke od njih rezultuju nagradama. Takođe postoji mnogo načina na koje možete da zeznete stvar, a mnogi od njih rezultuju smrću.
Da, smrt. Ruralna Finska je opasno mesto i My Summer Car voli da vas vidi kako pati. Istaknuto sadrži permanentnu smrt. To se može isključiti, ali to dolazi sa sopstvenim neugodnostima. Alternativno, ako ste pametni, možete kreirati sigurnosne kopije svojih čuvanja kako biste mogli da nastavite kasnije u slučaju katastrofe.
To je do preferencije da li ćete prihvatiti trajnu smrt. Ja ga uvek ostavljam uključenim jer dodaje mnogo težine načinu na koji komunicirate sa svetom. Vezaćete se za sigurnosni pojas i voziti sigurnije ako znate da skliznuće sa uskih puteva može poništiti vaš napredak. Međutim, to je okrutna igra. Ako vam se bilo koja od vaših smrtnih statistika potpuno iscrpi (glad i žeđ, na primer), možete pasti mrtav. Postoji šansa da ćete biti ubijeni ako podignete telefon tokom grmljavine (pogledao sam, a očigledno se to može dogoditi u stvarnosti). Jednom sam umro jer nisam okrenuo glavni prekidač pre nego što sam promenio osigurač.
O, očigledno, možete umreti ako piškite na televizor. Ne znam zašto biste to pokušali. Pretpostavljam da ako ste osećali potrebu da samo crevom zalivate dnevnu sobu kako bi vaši roditelji znali da sada posedujete mesto. Nisam siguran zašto bi neko uložio napor da dizajnira i programira taj poseban način umiranja, ali to pokazuje bizarne prioritete programera. Jedna od novih pretnji je da ako ostavite vrata kuće otvorena, osa može ući unutra. Lik igrača je alergičan na ubode osa.
Čak i ako ste isključili smrt, My Summer Car ima mnogo načina da vas kazni. Ako ostavite šporet uključen kada napustite kuću, postoji šansa da će vam kuća izgoreti. To je to. Nema više kuće. Tehnički, možete preživeti beskućnik, ali siguran sam da možete razumeti zašto bi ovo bilo nezgodno. Možete takođe biti bačeni u zatvor ako pokušate da izbegnete policiju ili ubijete nekoga (slučajno ili namerno). Inače, uvek postoji rizik da doživite saobraćajnu nesreću i uništite automobil. Najgori deo tog scenarija je duga, duga, veoma duga šetnja srama koju morate da izvedete nazad do kuće.
Uništavanje automobila nije nužno kraj vaše finske avanture. Možete ga odvući do lokalnog mehaničara, Fleetari-ja, na popravku. Koliko ja znam, ne možete trajno uništiti ništa, ali teško je reći sa ovom igrom. Popravke, međutim, zahtevaju novac, a ekonomija je teška. Postoji mnogo čudnih poslova koje možete raditi, uključujući sečenje i dostavu drva za ogrev, branje jagoda, sisanje septičkih jama i prodaju domaće alkohola. Međutim, oni nisu uvek dostupni i neki od njih imaju svoje prepreke, kao što je plaćanje benzina za septički kamion.
Ako My Summer Car ima išta što biste opisali kao ciklus igranja, to bi bilo rad, zarađivanje novca, trošenje novca na održavanje automobila. Ali to nekako propada kada shvatite da je izgradnja automobila uglavnom radi njega samog.
Johannes Rojola ima dizajnerske senzibilitete galeba punog kokaina. Efikasnost je stran koncept, a gotovo ništa što je dodato od početka Early Access-a nije bilo u korist igrača. My Summer Car je gnezdo sporednih aktivnosti, potzapleta (kao da postoji glavni zaplet) i okrutnosti. On ulazi u detalje o nekim od najčudnijih stvari. Ovo bi mogla biti najkomplikovanija simulacija saune koju će čovečanstvo ikada stvoriti. Nisam siguran ko bi još pomislio da vam dozvoli da piškite na kamenje.
Cela stvar sa konstrukcijom automobila je pravi radni napor. Svaki deo je pod uticajem fizike, tako da bukvalno uzimate stvari, pomerate ih tamo gde treba da idu, spajate ih, a zatim ih pričvršćujete. Kao i skoro sve u ovoj igri, to je promenljivo. To takođe nije najefikasniji ili najintuitivniji način da se to uradi. Funkcioniše, dubina toga je neverovatno zadovoljavajuća, a vi to verovatno nikada ne biste videli u velikobudžetnoj produkciji.
Jedan od najčudnijih čudaka njegovog dizajna je koliko vam dozvoljava da prolazite kroz objekte, a još je čudnije to što ste praktično primorani da to radite da biste pronašli sve vijke na automobilu. Mnogo igara ulaže velike napore da stvari ostanu telesne i izbegavaju da igrač prođe kroz geometriju. My Summer Car jednostavno kaže: „j*bem ti“, i čini ga karakteristikom. Ako nešto važno padne kroz pod, možete ga pronaći na deponiji.
Ali, koliko god dizajn mogao biti čudan, sve je u službi neke nepokolebljive posvećenosti realizmu. Iako mnogo smrti u igri može izgledati nepravedno, sve što je fatalno ima korene u stvarnosti. Da, možda ne očekujete da ćete umreti samo zato što sečete drva dok ste puni više alkohola nego pivara, ali zdrav razum bi vam rekao da je to loša ideja.
Takođe je realistično u smislu da je seoski život dosadan. Nema gde da idete, nema šta da gledate na televiziji, nema šta da radite. Posao ponekad sporo dolazi, a za većinu njega je potrebno da planirate svoj dan oko njega. Nije efikasno ići i sisati septičku jamu jedne osobe; bolje je sačekati dok svi vaši klijenti ne zahtevaju uslugu, a zatim obići krug. Možete napuniti prikolicu drvima za ogrev koliko god želite, ali čovek koji ga kupuje će ga tražiti samo jednom nedeljno. Paviljon za ples je aktivan samo jedan dan u nedelji, popravke i narudžbine traju, a pijanac kome je potrebna vožnja kući zove samo sporadično.
Takođe, obavezno platite telefonski račun. Pitao sam se zašto niko ne zove sa poslovima, a onda sam shvatio da mi je telefonska kompanija isključila telefon.
Ako išta, pravi izazov My Summer Car je pronalaženje načina da popunite svoje vreme. Iskreno, deo mog više od 200 sati igranja je prošlo u lenčarenju u svetu igre dok sam čitao nešto za svojim stolom. Ako mene pitate, to je dosada po dizajnu. To vam zaista omogućava da osetite malodušnost i čini da jednostavan osećaj ulaska u automobil sa nekim mestom gde treba ići bude značajan. Svako dostignuće se uvećava. Čudne, čudne stvari.
Ako postoji jedno mesto gde sam manje entuzijastičan, to je činjenica da apsolutno ništa u My Summer Car nije objašnjeno. 2016. godine sam shvatio kako da sastavim automobil tako što sam trljao stvari zajedno i otkrio kako se uklapaju. Ali to vas samo toliko daleko odvede. Neće vam pomoći da podesite motor ili vam reći šta da radite kada puštate cilindar. Takođe, u igri nema ničega što vam govori da ne treba da piškite na televizor ili da možete da kuvate kobasice na šporetu tako što ćete ih direktno staviti na ringlu.
To znači da morate da se oslanjate na spoljne informacije, kao što je My Summer Car Wiki. Na neki način, to nadoknađuje činjenicu da ne možete jednostavno da razgovarate sa ljudima oko sebe da biste naučili stvari. U stvarnosti, mogli biste da spomenete u razgovoru da možete da ostanete budni samo ako popijete šolju kafe svakih pet minuta i da vam se kaže da imate zavisnost od kofeina. Možda biste prodavcu rekli da želite da piškite na televizor, a on bi rekao: „Ja to ne bih radio, prijatelju. Tako je moj ujak umro.“ To je nešto izvan granica onoga što je izvodljivo u dizajnu igre.
Posebno jer svi u Finskoj govore finski. Kao što biste očekivali, mnogo toga je titlovano, ali ne sve. Stvari koje su titlovane mogu biti loše titlovane. Postoje radio emisije, a ja ne mogu da ne požalim što ne znam šta govore. To doprinosi osećaju kao da živite u zemlji koja ne govori vašim maternjim jezikom. Iako, pošto je vaš lik kanonski Finac, izgovor za razmenu studenata nema mnogo smisla. S druge strane, sada znam kako da psujem na finskom.
Iako, zaista, ako postoji jedna stvar koju apsolutno mrzim, to je stalno propadanje pojedinačnih delova motora vašeg Satsume. Ne govorim samo o ulju i kočionoj tečnosti, već o alternatoru i klipovima. Ne možete samo da kupite nove zamenske delove, samo Fleetari, mehaničar u oblasti, može da ih popravi. To je skupo. Morate da izvučete ceo motor iz automobila i date ga mehaničaru; on to jednostavno neće uraditi sam u svojoj, znate, garaži. Takođe mu treba malo vremena da završi. To bi bilo dovoljno loše, ali oni se tako brzo degradiraju.
Može se osećati kao da vozite mašinu od gaze. Čak i ako je ne udarate ili ne vozite jako, moraće da vidi doktora za automobile mnogo ranije nego što biste želeli. Možete voziti kombi umesto toga, koji se ne degradira ili ne kvari, ali se oseća čudno igrati igru izgradnje automobila i morati da ga odnesete drugoj osobi na popravku iza scene svake dve nedelje.
Postoji popularan dodatak za igru, MSCedit, koji vam omogućava da otvorite datoteku za čuvanje i modifikujete je. Varanje, u suštini. Pa, očigledno varanje. Međutim, postoji trenutak kada prepreke igre počinju da ometaju vaše uživanje, a za mene je to briga o tome da li je klip na ivici eksplozije jer sam previše puta vozio baku u crkvu. To je korak dalje i verovatno bi trebalo da se zaustavi sa zamenom kaiševa ventilatora, svećica i brtvi. Shvatam da je to deo nameravanog dizajna igre – Satsuma treba da bude komad đubreta – ali ja to mrzim.
Kao što sam rekao, krajnja tačka My Summer Car je izuzetno maglovita. Nisam siguran kako biste zaista stigli do njega bez prethodnog poznavanja kriterijuma jer postaje prilično specifično. Ipak, uprkos tome, postoje prilično visoki ciljevi koje treba postići na putu. Dobijanje sertifikata za vaš Satsuma kao cestovno sposoban je jedan. Pobeda na reliju ili trkama na četvrt milje bi bila druga. Pomoć pijanom momku da se preseli u novi dom je veliki događaj. Do tamo dolazite jednostavno tako što postoje i preživljavate u oštrim uslovima finskog života.
Postoji mnogo ležernih simulatora koji se prepuštaju svojoj nespretnosti. Gledao sam u mrtve oči dovoljno Unreal Engine imovine da traju ceo život. Ali My Summer Car nije to. Za sve svoje ružnoće, svoje hrapave ivice i način na koji izbegava konvencionalan dizajn, to je potpuno iskren proizvod.
Rojola je rekao da „razvija igre snova za svoje uživanje“. Da li je to ili nije vaša igra snova je drugo pitanje. Za mene, to svakako jeste. To je ono na šta sam se često vraćao od njegovog života u Early Access-u za još jedan ukus njegovog brutalnog prikaza finskog seoskog života. Trenje koje stvara sa svojim oštrom kaznom daje značaj tim mirnim trenucima dok vozite po njegovim vijugavim zemljanim putevima. Možda će nekima izgledati dosadno, previše kriptično ili previše nepristupačno, ali bez obzira da li je to vaša vrsta vožnje ili ne, to je tačno ono što želi da bude. Ne postoji iskustvo poput My Summer Car.
