Kako se krećemo prema budućnosti u kojoj dominiraju električna vozila napori za uvođenje bežičnih sistema punjenja na putu se povećavaju.
Sada će poznati nemački Autobahn dočekati svoj vlastiti sistem bežičnog punjenja iako neće biti dostupan pojedinačnim vozačima električnih vozila. Umesto toga, on će pokretati javni autobus koji prevozi putnike do grada Balingena.
Tehnologiju će obezbediti izraelska kompanija za bežično punjenje Electreon, koja će na realizaciji projekta sarađivati sa nemačkim EnBW – provajderom infrastrukture za punjenje električnih vozila.
Electreon će postaviti 1km električnog putnog sistema (ERS) duž dela autoputa, pružajući dinamičko bežično punjenje dok je autobus u pokretu. Ovo će biti popraćeno sa dve stanice za statičko punjenje postavljene na stajalištima duž autobuske rute.
Projekat se sastoji od dve faze: prvo, postavljanje trase duge 400 metara sa dve statičke stanice za punjenje. Drugo, proširenje električne ceste za još 600 metara.
„Već smo pokazali u našem zajedničkom projektu Karlsruhe sa EnBW koliko je bežično dinamičko punjenje efikasno, bezbedno i lako za implementaciju. Nadamo se da je ovo početak mnogih drugih projekata na javnim i privatnim putevima u Nemačkoj“, rekao je Andreas Wendt, izvršni direktor Electreon Nemačka u saopštenju za javnost .
Posebno, ovaj poduhvat prati uspešan pilot projekat dve kompanije u nemačkom gradu Karlsruheu. U centru za obuku EnBW postavljen je elektrificirani put, koji pokreće lokalni javni autobus.
Izraelska kompanija je vodila projekte bežičnog punjenja na putu u Italiji i Švedskoj .
Ali iako Electreon i nekoliko kompanija sa sedištem u SAD- u testiraju tehnologiju, samo nekoliko evropskih kompanija je aktivno na tom polju. To uključuje italijanski Enermo, nemački Magment i švedski Elonroad.
Bežično punjenje na putu moglo bi igrati ključnu ulogu u eliminaciji straha oko dometa i neugodnosti dugog vremena punjenja na stanicama. To će zauzvrat olakšati prelazak na električna vozila.
S druge strane, to zahteva ogromnu promenu (i ulaganje) u infrastrukturu, koja bi se, do trenutka kada se realizuje, mogla pokazati kao zastarela kao rezultat tehnološkog napretka u konvencionalnim stanicama za punjenje. Možda evropska industrija zauzima pristup čekanju i gledanju pre nego što potroši sav taj novac.