Da li ste ikada čuli za izreku ‘suprotnosti se privlače’? To je isprobani i dokazani fenomen. Slatko-kiselo, čokolada i čili, sendviči od sira i džema od jagoda.
Formula 1 je eksplodirala u popularnosti od objavlјivanja Netflix-ove dokumentarno-dramske serije ‘Drive to Survive’ 2019. Prepun vatrenih događaja iz sezone za pamćenje, ovaj brzi sport privukao je fanove iz celog sveta. Uporedite ovo sa sporom, strateškom prirodom menadžerskih igara, F1 Manager 2022 ima nezavidan zadatak da uspostavi srećnu ravnotežu. Ovo novo godišnje izdanje Frontier-a, programera Planet Coaster-a, uzima inspiraciju iz uvek popularne serije Football Manager sa njegovom detalјnom analitikom i sistemima za trke.
Menadžer simulacione igre imaju tendenciju da se više fokusiraju na igru i čvrste podatke u njenoj srži. Ovo nije nužno loša stvar – imamo stotine sati u Football Manager-u i uživali smo (skoro) u svakom od njih. Kažemo ovo sa puno lјubavi da Football Manager izgleda… Osnovno. Bio je osnovan od kada je prvi put postao 3D, i možete reći da je Frontier uložio mnogo vremena i truda u grafiku.
F1 Manager 2022, iznenađujuće, veoma je jak u ovom odelјenju. Ima mocap animacije za pit posadu tokom trka, uklјučujući potpuno uhvaćene pitstopove. Međutim, dozvolite nam da razjasnimo jednu stvar – neće uskoro osvojiti nijednu nagradu za grafičku vernost. Iako je sjajno videti da je Frontier kreirao jedinstvene modele za sve automobile, animacija na stazi može da bude malo pogodak ili promašaj. Tokom Bahreina, Lens Stroll je dva puta zaklјučao i njegov auto se odmah zaustavio kada je napustio stazu.
Takođe smo iskusili neke manje vizuelne čudnosti koje su uticale na naše uživanje u igri. Pored automobila koji se okreću i zaustavlјaju, videli smo neke čudne uglove kamere pre i posle trke, uklјučujući i onu koja je bila ispod poda. Naša omilјena greška je morala da bude T-Posed modeli koji su se pojavili u nekim reprizama. Ove greške nisu uticale na naš rezultat igre jer su male i lako bi mogle da se patch-uju nakon objavlјivanja, ali šteta je što su tu s obzirom da se Frontier toliko fokusirao na vizuelnu vernost.
Što je najvažnije, Max Verstappen ne izgleda tako glupo kao na VT otvaranju trke 2022. Mada, fanovima će biti drago da znaju da se pojavlјuje u uvodu igre.
Audio u igricama je često tako zanemareni detalј, a audio dizajn F1 Manager 2022 je fantastičan. Skoro da smo mogli da zatvorimo oči i zamislimo sami sebe u Silverstonu. Automobili zvuče baš kao prava stvar, sve do okretanja točkova dok napuštaju garažu. Zaista je impresivno kada ste uloženi u to.
Crofty i Karun Chandhox izvode neke lagane komentare trke (iako nismo čuli dve sekunde Ted-a, 0/10), kao i neke prilično osnovne reakcije na događaje na stazi. Takođe je vredno napomenuti da su radio veze između vozača i inženjera neverovatno zanimlјive. I, za razliku od stvarnog sporta, mogao smo reći šta su govorili pola vremena zahvalјujući titlovima. Oni su tako prirodno implementirani da smo skoro zaboravili da ih pomenemo ovde jer se osećaju kao prirodna budućnost za prezentaciju Sports Manager Sims.
Voleli bi da možemo da budemo isto toliko oduševlјeni muzikom kao i audio dizajnom. Nemojte da nas pogrešno shvatite, zatekli smo se na nekoliko staza, posebno na stazi glavnog menija. Međutim, F1 ima tako legendarnu muzičku istoriju da je veoma primetna kada se ne pogodi pravi ton. Jednostavno, nije baš „F1“. Naročito je zapažena muzika koja svira kada se vežba ubrza – skoro da možete da očekujete da ćete je čuti na lofi hip hop radiju – taktovi za opuštanje/učenje. Tema F1 je takođe ograničena samo na uvodnu scenu, što je šteta. Naravno, sasvim je moguće da su ovde postojala ograničenja dizajna ili licenciranja, ali bi to svakako pomoglo u osećaju uranjanja pre i posle trke.
Igra počinje sa poznatim licem. Komentator Sky Sports-a David Croft daje početni rezime trkačke godine 2021, koja fantastično radi na stvaranju hipea. Nakon ove scene možete da izaberete tim koji ćete igrati iz jednog od 10 zvaničnih timova. Kada izaberete jedan, Croft će dati opis njihove istorije i njihovih cilјeva. Ovo takođe čini igru dostupnom za one koji nisu strastveni lјubitelјi sporta ili tek ulaze u svet Formule 1 po prvi put.
Štaviše, postoji vođeni tutorijal koji vam pomaže da se odmah uklјučite u tok igre. Ovo je posebno korisno za one koji žele da započnu njihovo prvo iskustvo sa simulacijama sportskog menadžera. Iako je ovo odlično za one koji su novi u žanru, bilo nam je frustrirajuće što tutorijal za vas vodi praksu u Bahreinu, bez drugih dostupnih opcija. Razumemo da je vežba najslabiji aspekt vikenda, ali bilo bi lepo da se smestite sa tim od samog početka ako želite.
Interfejs veoma podseća na Motorsport Manager, ali to nije loše. Iako izgleda zauzeto, kada igrate igru jasna je i laka za razumevanje. Ekrani za poređenje automobila imaju ogromnu dubinu, koji pružaju obilјe informacija, uklјučujući poređenja određenih delova. Element dizajna je dubok, ali dostupan. Postoji izuzetno zadovolјavajuća količina kontrole, tako da se u svakom trenutku osećate neverovatno važnim.
Sve ima broj, a igra označava važnu statistiku za sledeću trku. Previše informacija? Umesto toga, možete da prikažete rang na mreži, što vam omogućava laka poređenja na prvi pogled.
Jedna od karakteristika igranja u kojoj smo posebno uživali bila je mogućnost proizvodnje rezervnih delova. Ako ste, poput nas, veliki na strani strategije upravlјanja simulacijama, ovo je veoma interesantno. Ova karakteristika je toliko važna, jer F1 menadžer ima sistem oštećenja prilikom sudara. Potrebno je vreme za proizvodnju rezervnih delova, što stvara oskudicu i dodatni nivo izazova. Dok smo igrali, bili smo primorani da Lando Norris-u damo našu jedinu ažuriranu suspenziju za Bahrein jer smo imali samo 3 i želeli smo da obezbedimo rezervne delove u slučaju da on uđe u barijere.
Pored proizvodnih rezervnih delova možete da dizajnirate nove i nadograđene delove. Međutim, ovo oduzima mnogo vremena, tako da nagrađuje pažlјivo planiranje. Naše prednje krilo bi trajalo od 23 do 50(!) dana da se završi, što znači da nismo videli značajna pobolјšanja na našem automobilu tokom više od 3 trke. U sportu sa finim marginama kao što je F1, to bi mogla da bude razlika između podijuma i neuspeha.
Sponzori pružaju prijatno rizik/nagrada kockanje ako odlučite da date podsticaje za učinak. Zaradićete povećanu isplatu za ispunjavanje cilјeva, ali ćete platiti kaznu ako ih propustite. Takođe ste im postavili potrebne cilјeve tokom predsezone (osim 2022.). Oni nemaju kaznu za propuštanje, ali ogromnu nagradu za susret s njima, tako da još uvek postoji malo kockanja.
Kvalifikacije su prijatnog intenziteta i iznenađujuće su teške. Naše loše upravlјanje vozačima dovelo je do toga da su Daniel i Lando jedan drugom upropastili drugu Q2 vožnju. Nema garancije, ali mislimo da smo verovatno koštali sami sebe pojavlјivanja u Q3 kao rezultat. Zadržali smo dah dok su naši McLaren-i jedva prolazili kroz prvu kvalifikacionu sesiju Bahreina, i vikali smo na Alonso-a dok je blokirao Norris-ovu prvu Q2 trku. Zaista je lako upasti u aspekt „igranja uloga“ u igri, sa kojim se često borimo u upravlјačkim simulacijama.
Ulazeći u ovo, znali smo da će tempo biti klјuč za Frontier-ov uspeh sa F1 Manager 2022. Drago nam je što možemo da vam kažemo da trke imaju lep ritam, posebno ako odlučite da unapred odredite strategije. Frontier-ov rad na stvaranju zanimlјivog iskustva može da dovede do toga da sedite i gledate trke koje se odvijaju brzinom od 1x, kada obično prođemo kroz njih kao Charles Leclerc. Ovaj fantastičan tempo znači da nam je stalo do svih sesija. Završili smo obe naše prve 2 trke vičući jer smo izgubili mesto u poslednjem krugu i našli se kako slavimo bodove kao da smo osvojili prvenstvo. Takođe mislimo da korišćenje pravih timova mnogo pomaže u tom aspektu – mnogo je lakše osećati se angažovanim kada se trkate sa i protiv stvarnih F1 timova i vozača.
Svi ti podaci kojima možete da pristupite iz štaba podjednako su važni i vikend trke. Svaki vozač ima 4 mini panela na njegovoj strani ekrana koji na prvi pogled prikazuju ogromne količine informacija. Takođe im naređujete da prilagode njihov tempo ili da njihovu hibridnu energiju koriste na različite načine. Ako to nije dovolјno, tu su i ekran strategije i ekran sa podacima. Oba osvetlјavaju vaš displej sa svime, od grafikona krugova, do praćenja događaja i uživo tabele šampionata vozača/konstruktora. Ovo su sve vitalne informacije, jer ćete biti otpušteni ako ne ispunite određenu poziciju u konstruktorima.
Caka? Za razliku od Football Manager-a ili Motorsport Manager-a, ne možete da menjate timove u toku sačuvavanja. Sada, nismo prodati činjenicom da ste zaklјučani u jedan tim. To ograničava vaše mogućnosti – možete da igrate kao Ferrari i pokušati da ih odvedete do titule ili igrate kao Williams i… Ne stići na poslednjem mestu. Nema raznolikosti u dugoročnim uštedama, jer vaša sposobnost da nastavite u sledećoj sezoni zavisi od toga da li ćete ispuniti zahteve vašeg odbora u tekućoj. Što se tiče toga koliko ovo ograničava vaše dugoročne uštede? Nažalost, nismo dovolјno uneli kod za recenziju da bismo saznali, ali pretpostavlјamo da bi to moglo da dovede do toga da lјudi izgore brže nego kod drugih lidera žanra. Teško nam je da vidimo da neko uspeva 1000 sezona u F1M, na primer.
Uz to, ceo vikend trke može da traje oko 90 minuta, minimum. Sama trka može da bude značajan deo toga, osim ako se ne igra brzinom od 16x, u kom slučaju je strategija izgublјena. Lično, uživali smo da sedimo brzinom od 1 ili 2x tokom bliskih trka, pre nego što smo ubrzali do 4 ili 8x (što zamenjuje uglađenu emitovanu prezentaciju sa starom školskom mapom) kako su koraci napredovali i trka se otvarala. Trka bi nam oduzela 30-ak minuta, što nam je uspelo, ali za lјude koji su manje uloženi u Formula 1 (i kojima se Frontier očigledno nada da će se angažovati) mogli smo da vidimo da je to malo previše da se posvetimo.
Čini se da je rast značajno rebalansiran od pre-izdanja, i postoji pravi podsticaj da vaše rezerve zauzmu mesto P1, sa velikim povećanjem XP-a u ponudi. Međutim, to definitivno šteti zamenjenom vozaču; verovatno ćete žrtvovati povećanje performansi iz vašeg programa aklimatizacije na stazi, što može da vredi 3 boda u statistici tokom kvalifikacija i trke, što nije beznačajno.
Dok govorimo o vozačima i razvoju vozača, Frontier je odlučio da uzme veliku inspiraciju iz pristupa Motorsport Manager-a potpisima osoblјa. Možete odmah da potpišete samo člana osoblјa ili vozača – ne postoji opcija da se potpisivanje odloži do kraja ugovora. To znači da ćete se suočiti sa mnogo lјudi koji se bore za ugovore na kraju sezone. Štaviše, to takođe znači da ste sami po sebi u nepovolјnijem položaju u odnosu na tim koji želi da da ostavku njegovom vozaču, jer to može da učini besplatno u bilo kom trenutku ugovora. S druge strane, vi biste se suočili sa računom za milione dolara dok biste otkupili ostatak.
Dozvolite nam da budemo jasni, ne sugerišemo da bi trebalo da bude moguće da se neko potpiše besplatno u bilo kojoj fazi njegovog ugovora. Umesto toga, možda bi predugovori koji su na snazi od letnje pauze poslednje sezone ugovora člana osoblјa bili srećan kompromis. Ovo bi omogućilo slično podešavanje kao u stvarnoj „blesavoj sezoni“ Formula 1, tačku u godini kada timovi imaju tendenciju da objavlјuju njihove nove vozačke postave. Bilo bi lepo za uranjanje i takođe bi nagradilo prethodno planiranje, što Frontier često radi u drugim oblastima igre.
Baš kao i petak u stvarnom svetu, vežba je naporna. Uživali smo u petlјanju potrebnom da bi izvukli maksimum iz 3 sesije, ali smo otkrili da nam se ruka trzala da ubrzamo stvari. Na sreću, simulirane sesije su održive, iako nisu optimalne, ako želite da ih preskočite. Reći ćemo, ne znamo kolika će biti dugovečnost u praksi. Vidimo da se lјudi brzo umaraju od finog podešavanja do jednog inča njihovog života. Motorsport Manager je na kraju završio sa modom u kojem su vozači uvek bili na savršenim podešavanjima, i mogli smo da vidimo da se to dešava i ovde.
Naše veliko razočarenje dolazi zbog nedostatka F1 Sprint-a na lansiranju. To možda nije taktički najzanimlјiviji aspekt F1, ali je glavna komponenta 3 vikenda (6 od 2023.). Mislimo da bi to moglo da predstavlјa zaista zanimlјiv izazov sa igračima koji imaju samo jednu sesiju da rade na njihovom podešavanju pre nego što parc ferme zaklјuča većinu promena, nešto sa čime su pravi direktori timova primorani da se bore. Šteta, ali kao osnova F1 Manager 2022 je neverovatan trijumf koji nas uzbuđuje za budućnost upravlјanja motornim sportom.