Evropska unija je definitivno u zamahu kada su u pitanju zakoni vezani za tehnologiju.
Nakon što je objavljeno da svi proizvođači pametnih telefona moraju da „otvore“ svoje uređaje za prodavnice aplikacija trećih strana od januara 2024. i da usvoje obavezni USB-C port do kraja iste godine, sada je postignut dogovor koji će zahtevati prenosive uređaja za korišćenje baterija koje korisnici mogu sam zameniti.
Ovaj sporazum se odnosi na baterije skoro svih veličina, od prenosivih baterija, baterija za paljenje, osvetljenje i paljenje motora automobila, baterija za laka vozila (LMT) do baterija za električna vozila i industrijskih baterija.
Ukoliko ovaj zakon bude usvojen, proizvođači će imati tri i po godine da unesu izmene u svoje proizvode kako bi korisnici mogli lako da uklone i zamene baterije.
Zamenljive baterije su nekada bile standard za pametne telefone, ali danas su retkost. Uobičajeni oblik baterije bi omogućio laku adaptaciju, a čak je moguće osigurati otpornost na vodu i prašinu. šta rade Samsungovi Xcover telefoni i slični uređaji.
Preklopni telefoni mogu biti izazov jer često imaju dve odvojene baterije za svaku „polovinu“ uređaja, zbog prostora i raspodele težine. Povezani su tankim kablovima, pa će biti teško smisliti dizajn koji će korisnicima omogućiti lak pristup i zamenu. Uslov je da zakon usvoje parlament i Savet EU. Svaka baterija će morati da sadrži etikete i QR kodove koji nude informacije o kapacitetu, performansama, izdržljivosti i hemijskom sastavu, kao i digitalne pasoše sa informacijama o modelu. Motiv za ovaj zakon je briga za životnu sredinu. Plan uključuje minimalne nivoe recikliranih materijala za baterije, odnosno 16 odsto za kobalt, 85 odsto za olovo, 6 odsto za litijum i 6 odsto za nikl.
Da bi podstakla proces reciklaže, EU će zahtevati sakupljanje starih baterija. Najmanje 45 odsto starih baterija mora biti prikupljeno besplatno do 2023. godine, 63 odsto do 2027. i 73 odsto do 2030. kada su u pitanju prenosive baterije. U slučaju LMT baterija, to je 51 odsto do 2028. godine i 61 odsto do 2031. godine.
Sve ostale baterije, uključujući akumulatore za industrijska i električna vozila, moraće da se preuzimaju besplatno bez obzira na marku, poreklo i stanje. Proizvođači koji prodaju svoje proizvode u EU moraće da razviju politike koje će se baviti društvenim i ekološkim rizicima povezanim sa nabavkom, preradom i trgovinom sirovinama i sekundarnim sirovinama.
