Tramvaji. Vozovi ulica. Nekada su bili sastavni deo britanskih gradova, prvo kao konjski tramvaji, a kasnije sa električnom energijom kao dominantnim načinom pogona, ali uspon automobila i autobusa (čak i trolejbusa) doveo je do toga da su gotovo svi tramvajski šinje uklonjeni do 1960-ih. Sada su retkost sa ograničenim rutama u Croydonu, Manchesteru, Nottinghamu, Edinburghu i još nekoliko gradova u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Ali na kontinentu? Pa, bečki tramvaji su ikonični, a velike mreže postoje u Kelnu, Berlinu, Milanu, Budimpešti i dalje, gde nikada nisu nestali, živeći zajedno sa autobusima, metroom i vozovima. Često imaju najbolje od svih svetova, opslužujući unutrašnjost gradova, sa velikim podignutim platformama i minimalnim zagađenjem vazduha.
U svakom slučaju, tramvaji su prilično kul ako koristite javni prevoz, a tim iz ViewApp-a se slaže. Nekoliko godina nakon igara TramSim, sada su objavili City Transport Simulator: Tram, izbacivši igru iz Steam Early Access-a ove nedelje.
Iskreno, ludilo za simulatorima uglavnom je prošlo pored mene, ali imam uspomene iz detinjstva o vožnji tramvajima u Beču ili Budimpešti na odmoru, a svake godine na Gamescom-u uvek ima bar jedna vožnja tramvajem. Međutim, City Transport Simulator: Tram vas ne vodi u prave gradove. Umesto toga, tu je fiktivni grad Tramau, nalik nemačko-austrijskim gradovima.
Kako vam uvodna cinematica govori, ovaj grad je oduvek imao dosta tramvaja, ali kako su godine prolazile, mreža je izgubila deo svoje energije i snage. Zato je gradonačelnik kupio tramvaje iz celog sveta kako bi Tramau pretvorio u živi muzej tramvaja iz snova ljubitelja tramvaja.
Karijerni mod vam daje celu mrežu tramvaja kojom možete upravljati, sa ograničenim resursima na početku koje treba da razvijete dok gradite užurbanu mrežu javnog prevoza, prilagođavajući boje tramvaja usput. Očigledno, moći ćete i da vozite tramvaje, kao da ste CEO u Undercover Boss ili tako nešto.
Ali ne morate da se bavite tom upravljačkom stranom stvari ako radije samo vozite tramvaje. Nakon što završite tutorijal koji vas vodi kroz osnove, lako možete da izaberete tramvaj i rutu za vožnju, ili da igra izabere umesto vas opcijom Quick Play.
Vožnja tramvaja je prilično jednostavna. Na šinama ste, tako da sve što treba da brinete je podešavanje gasa, poštovanje ograničenja brzine i semafora (postoje semafori posebno za tramvaje na mnogim raskrsnicama), i zaustavljanje na svakoj stanici. Brzo ćete savladati kako da krenete sa stanice ili raskrsnice, brzo prebacite gas u neutralno stanje kako biste kontrolisali maksimalnu brzinu, a zatim usporite na stanici kako biste pogodili oznaku. Ipak, poželeo bih da je malo nijansiranije. Posebno na tastaturi, oseća se veoma digitalno, i dodatni nivoi gasa za 25% i 50% bi pomogli u elegantnijem prilasku stanici ili održavanju brzine u krivinama ili uzbrdici.
Takođe bih voleo da postoji malo više pomoći u određenim ključnim oblastima. Možete se zadovoljiti pojednostavljenim kontrolama koje uklanjaju potrebu za petljanjem oko vrata i signalizacije, ali bilo bi sjajno da su udaljeni semafori istaknuti i uvećani u korisničkom interfejsu. Imate ograničenja brzine na brzinomeru i možete dosta zumirati pogled, ali sam propustio gomilu semafora u svojim prvim pokušajima.
Igra ima onaj prilično čist i uredan izgled na koji ste navikli u simulatorima, ali osim tramvaja koji su rekreirani u finim detaljima, sviđa mi se izgled Tramau-a kao mesta. Zaista oslikava osećaj evropskog grada, sa pastelno obojenim zgradama, blokovima zgrada, mešavinom klasične arhitekture i modernih ravnih fasada, užim ulicama, načinom na koji se tramvajske šinje i trake za automobile spajaju i odvajaju. To je sjajan zamensk grad za mnoge gradove koji imaju ove tramvajske mreže.
Naravno, igra pokušava da oponaša dosta toga iz Beča. U zavisnosti od verzije igre koju nabavite – od Standard Edition od £20 do Collector’s Edition od £40 – imate do 7 tramvaja, a više od polovine njih su iz bečke mreže, uključujući moderna vozila i klasični E1, koji izgleda staro i retro koliko se i nadate.
Uglavnom ćete gledati oko vozačke kabine svakog od njih, i tu su sva dugmad i prekidači koje biste očekivali. Više nego što vam je obično potrebno, da budemo iskreni, tako da postoje interaktivni prekidači za grejanje i odleđivanje vetrobrana na starom E1. Uglavnom se radi samo o vožnji, signalizaciji i upravljanju vratima kako bi ljudi ulazili i izlazili. Takođe postoje brze promene pogleda iz kokpita u putnički prostor i kamera koja prati tramvaj.
Nažalost, naišao sam na neke malo iritantne bagove u svom prvom kratkom istraživanju igre. Podešavajući ime za svog lika, nisam mogao da ga nazovem ‘Stefan Strassenbahn’ jer je prijavljena greška zbog korišćenja specijalnih karaktera, čak i bez ß. Ali to je u redu. Mnogo frustrirajuće su bile situacije u kojima se simulacija raspala. Na jednoj polu-pešačkoj stanici, pešaci bi jednostavno ušli u moj stacionarni tramvaj i prošli kroz njega pre nego što bi nestali u ništavilo, tako da bih svaki put kada bih pokušao da krenem dobio upozorenje o udaru u ljude. Kada sam stigao do poslednje stanice, sav saobraćaj (uključujući i drugi tramvaj ispred mene) bio je potpuno zaglavljen na mestu uprkos tome što su semafori ciklirali više puta. Dosadno, izašao sam iz vozačke kabine, tramvaj je počeo da se kreće sam od sebe, a ja sam bio isečen izvan njega. Zatim se igra srušila.
To je više nego nekoliko grubih ivica za koje sam se nadao da će boravak u Early Access-u pomoći da se otklone. Šteta, jer ono što je tu trebalo bi da privuče entuzijaste tramvaja i simulacija. Sa nekoliko ispravki, ovo bi još uvek moglo postati tramvajski raj.
