Kroz godine sam koristio mnogo Logitech volana za trke i uvek sam smatrao da su oni dobri za početnike pre nego što se pređe na skup i responzivne volane koji su dostupni na tržištu. Godinama sam želeo da Logitech izbaci direktan pogon (Direct Drive) umesto volana sa zupčanicima koje su do sada proizvodili i ove godine su da bi konačno uradili.
Predstavljen na Logi Plai događaju u septembru, Logitech Pro Racing Wheel i Pro Racing pedale su proizvodi namenjeni ozbiljnijim entuzijastima trkačkih simulacija. G Pro Racing Vheel je njihov prvi volan sa direktnim pogonom i takođe ima TRUEFORCE, napredni softver/hardver koji je uveden prošle godine sa njihovim G923 volanom. To je tehnologija koja se sviđa nekima, a drugima ne. Ipak, ovoga puta glavna priča nije TRUEFORCE, već prelazak na direktan pogon motora kako bi se postigla istinska 1:1 performansa, dugotrajna performansa i snažniji povratni podaci.
Glavna komponenta G Pro Racing Wheel-a je veoma teška i čvrsta baza volana u kojoj se nalazi direktan pogon motora. Ima kućište od tvrde plastike, ali ima i nekoliko dobrih metalnih delova gde je to važno. Na prednjoj strani je trouglasti dizajn koji omogućava prolaz vazduha koji hladi motor i izbacuje ga na zadnjoj strani. Unutra se nalazi ventilator za aktivno hlađenje koji pomaže pri unosu vazduha, ali je vrlo tih dok sam koristio volan.
Direktni pogoni mogu biti teški, a sama baza teži oko 15,4 funti. Težina me je iznenadila kada sam ga prvi put podigao, jer sam bio naviknut na lagane volane sa zupčanicima koje je Logitech ranije proizvodio. Zbog prirode direktne pogone, trebalo bi očekivati da će volan biti teži.
Što se tiče veličine, prilično je velik. Neki od konkurentskih volana sa direktnim pogonom imaju manje baze koje ne zauzimaju toliko prostora. U poređenju sa starijim Logitech volanima, nije mnogo veći, ali cela baza zauzima dobar deo prostora na stolu ili postolju.
Na vrhu prednjeg dela se nalaze 10 RGB tačaka za traku sa obrtajima koje su svetle i lepo osvetljene pojedinačno. Budući da je RGB, možete postaviti traku sa obrtajima u željene boje. Uvek mi se sviđaju trake sa obrtajima i imate mogućnost podešavanja načina animacije trake sa obrtajima.
Ispod toga se nalazi lep OLED ekran koji vam omogućava da prolazite kroz razne postavke i da ih prilagodite ako volan nije povezan sa računarom, kao i prikazivanje podataka o telemetriji na osnovu igre koju igrate. Imati mogućnost promene podešavanja volana na dohvat ruke je veoma praktična, jer ne morate da zaustavite igru koju igrate da biste nešto podesili, niti vam je potreban računar sa G Hub softverom. Takođe možete podesiti postavke koje možda nisu dostupne u igri putem menija na samom volanu i fino ekrana podešavati svoje iskustvo putem OLED-a. Ako imate profil za različite igre, možete ih prebaciti ovde, tako da ne morate podesiti postavke za svaku igru koju igrate, već možete sačuvati željena podešavanja u profilu i prebaciti ih na njih po potrebi.
U sredini se nalazi osovina na koju možete priključiti volan. Ono što mi se zaista sviđa kod onoga što je Logitech ovde uradio je mogućnost korisnika da lako uklone i zamene volane, ako se pojave novi modeli volana. Kada je volan skinut, možete videti kontakte u centru osovine volana, a ona se nalazi u vrsti plutajućeg područja koje se može pomerati i prilagođavati. Nadam se da će ovo pomoći u sprečavanju oštećenja prilikom postavljanja i skidanja volana i smanjiti habanje na minimum. Govoriću o tome koliko je lako povezati i odspojiti volan malo kasnije, ali osovina deluje veoma čvrsto i izgleda kao da će dugo trajati.
Ako želite da isključite volan, to je lepo veliko crveno dugme za uključivanje/isključivanje koje vam omogućava da lako uključite ili isključite bazu volana.
Na zadnjoj strani imamo isti dizajn sa trouglastim mrežastim uzorkom koji se nalazi i na prednjoj strani, gde topli vazduh izlazi. To pomaže u održavanju uređaja hladnim tokom rada. U donjem delu sredine nalaze se svi ulazi koji su dostupni na G Pro Racing Vheel-u. Kao i kod prethodnih volana, tu je DC priključak za napajanje motora i volana. Pored toga, tu su tri USB-A ulaza u koje možete da priključite periferne uređaje poput pedala ili menjača brzina. Na kraju, tu je mikro-USB priključak koji ćete koristiti za povezivanje volana sa računarom. U doba USB-C uređaja, ne znam zašto je Logitech izabrao mikro-USB priključak. Barem je mikro-USB kabl odvojiv od uređaja, tako da ako ga treba zameniti, nije potreban neki poseban kabl i nije trajno povezan sa bazom volana.
Za one koji žele da znaju da mogu da koriste svoje stare menjače brzine ili pedale od Logitech-a sa G Pro Racing Vheel-om, trenutno nije moguće zbog nedostatka serijskih priključaka na G Pro volanu, ali sam čuo da će Logitech izbaciti adaptere koji će vam omogućiti. To je dobro jer može smanjiti troškove postavljanja, budući da trenutno morate kupiti Pro pedale da biste ih koristili sa volanom, a Logitech još uvek nije izbacio brzinu koja je kompatibilna sa volanom.
Na dnu baze nalazi se metalni deo koji omogućava čvrstu površinu za montažu volana. Ovde se nalaze rupe za šrafove, ako želite trajno montirati volan na sto, trkaću stolicu ili nešto slično. Takođe postoje dva nepokretna ili neodstranjiva okvira koja mogu sprečiti da se volan ravnomerno nasloni na površinu nekih trkaćih postavki. Oni dobro služe da spreče volan da se dalje pomera unazad, ali mislim da je Logitech trebalo da ih napravi podesivim u slučaju da nisu potpuno kompatibilni sa vašom postavkom.
Ako ne želite da koristite šrafove za montažu, to je elegantno rešenje stezaljke za montažu koja dolazi uz G Pro Racing Vheel i omogućava jednostavno montiranje na površinu. Samo skinete plastičnu zaštitu sa donjeg prednjeg dela volana i gurnete stezaljku za sto. Stezaljka za sto ima jednu spojnicu koju okrenete da biste je zategli i pruža lepo rešenje za stezanje koje će držati volan čvrsto pričvršćen za bilo koju površinu na kojoj ga stavite. To je prilično elegantan sistem i olakšava postavljanje i skidanje.
Hajde da pričamo o samom volanu. To je volan u obliku slova D, prečnika 300 mm, obložen pravom kožom. Više bih voleo da je potpuno okrugao, ali Logitech je odlučio za volan koji odgovara svima, ali se nadam da će u budućnosti izbaciti potpuno okrugao volan. Poslat mi je Ksbok verzija, pa ćete videti sve tradicionalne Ksbok dugmiće na prednjoj strani. Nešto lepo kod tih dugmića je to što su uronjeni u odnosu na površinu volana, pa je manja verovatnoća da ćete slučajno pritisnuti dugme dok okrećete volan.
Sa rukama u položaju 10 i 2 sata na volanu, lako možete pristupiti tri dugmeta sa svake strane. Na Ksbok volanu su Ks, I, A, B, LT i RT dugmad. Većinom sam mogao pritisnuti ta dugmad, a da pritom ne moram skidati ruke sa volana. Ispod dugmeta LT nalazi se lepo 8-smerni taster koji sam koristio za navigaciju menijima na Ksbok Series Ks. Na dnu sa svake strane nalaze se još dva dugmeta i rotacioni točkići koji takođe mogu biti pritisnuti za neku akciju. Točkići imaju lep osećaj sačmarice prilikom okretanja i pomoći će vam da navigirate kroz meni sistema volana.
Na poleđini se nalaze dve veoma lepe poluge za menjače brzine koje koriste senzore Hall efekta. Senzori Hall efekta koriste magnete da bi znali kada ih pomerate i veoma su dobri jer su precizni i ne troše se. Obe poluge imaju veoma zadovoljavajući osećaj kada se pritisne i jedna su od mojih omiljenih karakteristika volana.
Ispod njih se nalaze još dva analogna poluga kojima možete podesiti funkcionalnost pomoću G Hub softvera. Ako želite, možete postaviti jednu za ubrzanje, drugu za kočenje ako nemate pedale za upotrebu, a obe imaju prijatan hod. I poluge za menjače brzine i analogne poluge su napravljene od brušenog niklovog aluminijuma i obe imaju prijatan premium osećaj.
Ceo volan se lako montira na bazu volana jednostavnim klizanjem na osovinu. Postoje prilagodljivi kontakti u osovini koji se povezuju sa pogo pinovima na volanu i kada se stavi, oseća se veoma čvrsto. Nema lufta ni pomeranja deluje kao jedinstvena celina. Skidanje volana je veoma jednostavno, samo kliznite prsten unazad i lako ćete otključati volan sa osovine, omogućavajući vam da ga skinete. Sviđa mi se ceo sistem i zaista se radujem drugim vrstama volana koje Logitech može izbaciti za ovu bazu volana.
Jedna od odličnih karakteristika Direct Drive sistema je to što nijedan efekat povratne informacije nije „izgubljen“ prilikom pokretanja volana. Na primer, sistemi sa prenosom preko zupčanika imaju veću luftu, pa neki od oštrijih efekata mogu biti izgubljeni u prenosu putem zupčanika. Sa Direct Drive motorom, osetićete svaki suptilni efekat i nećete propustiti ni najmanji pokret jer se sada direktno prenosi na volan preko veze sa motorom.
Ono što me zaista iznenadilo kod Direct Drive sistema je koliko je tih. Mislim, bio je potpuno tih dok sam vozio i osećao različite efekte povratne informacije dok sam jurio stazom. Čak i samo okretanje volana na starijim Logitech volanima moglo se čuti na određenoj udaljenosti. Ali ne i sa G Pro Racing Vheel-om, jer je glatko i tiho čak i kada se volan baca okolo zbog povratnih informacija. To može biti malo iznenađujuće ako dolazite sa bučnih volana iz prošlosti, a za one koji žele da igraju da ne smetaju drugim licima u kući, priroda Direct Drive motora će biti veoma dobrodošla u ovoj situaciji.
TRUEFORCE se drugačije oseća na G Pro-u u poređenju sa G923, a to je zbog Direct Drive motora. Sada ga podržava nekoliko više igara u odnosu na početak, i ponekad dobro funkcioniše. Ako želite, možete da isključite da se vratite na tradicionalni način prenosa povratne informacije, što je dobro. Takođe, pročitao sam da razlog zašto G Pro Racing Vheel ne omogućava pun kontinuirani okret, već je zaključan na 1080 stepeni okretanja, jeste implementacija TRUEFORCE-a sa povezanim žicama koja zahteva ograničenost. Ovo ne bi trebalo da utiče na većinu trkačkih igara, ali za one koji možda žele da koriste ovaj volan na nekim starim arkadnim igrama kao što su Super Sprint ili Super Off-Road, mogu se pojaviti neki problemi.
U prošlosti su pedale dolazile kao deo paketa sa Logitech trkačkim volanima, ali ovaj put se posebno kupuju. Umesto da radim poseban pregled, odlučio sam da ih uključim zajedno sa pregledom volana, jer smatram da zajedno čine lep komplet i trenutno ne možete da koristite pedale od prethodnih Logitech volana ako ih imate pri ruci.
Logitech Pro Racing Pedale su izuzetno kvalitetne i dobro izrađene. Svaka pedala je podesiva na razne načine, što set pedala čini snom svakog trkačkog simera u smislu prilagođavanja vožnje prema sopstvenim preferencijama.
Svako aluminijumsko lice pedale je mnogo veće u odnosu na jedan na prethodnim Logitech volanima. Brušeni aluminijumski pedali su zaobljeni kako bi se uklonile oštre ivice, što ih čini lepim i bez oštrih uglova koji bi mogli zapeti za stopala. Možete videti sve rupe koje su dostupne da biste pomerili pedalu ako želite da promenite njenu poziciju. Ne samo to, već možete horizontalno promeniti poziciju pedala. One se nalaze na šinama na kojima samo treba pustiti neke šrafove, pomeriti ih i ponovo zategnuti šrafove kako biste ih fiksirali na mestu.
Nastavljajući sa aspektom prilagodljivosti, gas i kvačilo mogu menjati opruge kako bi omogućili čvršći ili mekši osećaj prilikom pritiska. U kutiji su uključene još dve opruge kako biste zaista mogli promeniti osećaj pedala. Instalacija je vrlo jednostavna jer vam ne trebaju čak ni alati da biste promenili opruge. Samo treba povući osovinu da je oslobodite sa šrafa na koji gas i kvačilo deluju i dobićete pristup oprugama.
Kočnica je malo drugačija jer se koriste neki umetci nazvani elastomeri koji se menjaju unutar kućišta. Takođe je priložen lubrikant kako bi se poboljšala glatkoća kompresije elastomera. Ideja je da kočnica oseća drugačije na osnovu različitih nivoa različitih elastomera koji su instalirani. To je prilično zanimljiv sistem i, naravno, drugačiji od načina na koji gas i kvačilo koriste opruge. Logitech pruža dijagram koji vam pokazuje neke kombinacije elastomera koje možete da koristite da biste postigli željeni osećaj kočnice.